“丁零零……”钢架“观光电梯”载着我们从山谷升上桥面，清脆的电梯铃声在崇山峻岭间回响。9月25日下午，我们来到广西六寨至宜州（以下简称“六宜”）高速公路项目拉会高架桥的施工现场。
主线全长179公里的六宜高速公路，是串联起广西河池与贵州的关键纽带。路线所经多为大石山区，地质条件复杂，劈山、穿洞、搭桥成为家常便饭。施工难度在广西高速公路建设史上堪称第一，而拉会高架桥更是难中之难。
我们在138米高的桥墩上临风远眺，拉会高架桥跨越两座山峰，状如“C形曲线”。在主墩之上观桥，好像一条“巨龙”游走山峦间，壮观而雄奇；又好像一段银弧嵌在山间，灵动而传神，令人不由感叹人类的智慧与力量。
六宜高速公路全程共有大小桥梁119座，拉会高架桥是其中最长、最高、最弯的一座，建成后将成为同时满足弯度、高度、跨径条件的全国第一空心薄壁墩高架大桥。
“拉会高架大桥全长1021.6米，跨越两座石山尖顶，纵坡大、横坡陡、曲线半径小，桥面横坡达到6%，曲线半径540米。这些指标都达到了建桥的极限。”广西交通投资集团六宜高速公路工程建设指挥部指挥长赵德新说。
按照工程进度，拉会高架大桥即将贯通。六宜高速公路也将在今年底建成。
据介绍，六宜高速公路是国家规划“四纵四横”8条西部开发省际公路通道中阿荣旗至北海公路的组成部分，是国家高速公路“7918”网兰州至海口和汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划“四纵六横三支线”的重要组成部分。作为广西交通投资集团成立后开工建设的首个项目，“六宜”开启了广西交通建设新高潮的序幕。
河池目前是全区14个地级市中唯一一个市政府所在地还未通高速公路的市。在“十二五”开局之年建成六宜高速公路，不仅结束了河池市不通高速公路的历史，而且对广西进一步完善西南出海大通道以及交通网络主骨架有着非常重要的意义。
