十年前的5月13日，是我们每一个路建人都值得铭记的日子，这一天，广西交通运输厅下文，正式同意广西路桥建设有限公司的前身路桥总公司机械施工处正式从路桥总公司分立，组建了广西远航公路桥梁工程有限公司（2007年7月更名为广西路桥建设有限公司），成为广西新发展交通集团旗下的国有全资子公司。从这一天起，广西路桥建设有限公司走上了自负盈亏、独立经营的发展道路，路建人也开始了自己的奋斗历程。
十年来，公司的发展犹如一艘乘风而行的巨轮，劈波斩浪、发扬踔厉、方兴日盛。尤其自2011年以来，面对着越来越激烈的交通建设市场以及国家信贷收紧、交通投资放缓等不利外部发展环境。公司全体员工在党委领导下以深化企业改革发展、促进企业转型升级为导向，积极转变工作思路。坚持以“转作风强基础 促发展”为工作主线，大力开展“工作落实年”、“管理效益年”、“成本管理年”、“精细管理年”等主题年活动。不断加强工作作风转变、强化基础管理，创新思路，积极调整企业发展战略，在做强做优交通基础建设施工主业的同时，有计划、分步骤地向产业链上游延伸扩张，向房地产、市政、地铁、港口码头、旅游基地等扩张，实施多元化发展战略。另外，在市场开拓方面，积极稳妥地以BT、总承包等形式开拓市场，巩固和扩大越南市场。如今的公司，工作作风更加务实高效，基础管理工作日益扎实稳健。以精细化、规范化管理为核心的科学管理模式在各工程项目逐渐推行，转变粗放型的盈利模式，提升发展质量已经成为员工们的共识。项目管理工作向着更加成熟、更加科学的方向发展，取得了辉煌的成果。2012年，公司施工产值达28.03亿元，创历史新高；2013年，公司实现营业收入23.2亿元，实现利润2560万元，刷新了公司盈利记录。在企业转型升级方面，经过资源的优化重组，改建成立了桥梁机具材料租赁公司和工程设备租赁公司，同时为了推进部分下属公司的市场化进程和顺应公司多元化发展的需求，注册成立了广西名嘉钢结构工程有限公司；成立广西路桥建设房地产开发有限公司、广西金力工程劳务有限公司、越南分公司等，分“多条腿走路”。另外，近两年来，公司以总承包的模式承接了马山至平果高速公路建设，运行效果良好；参与投资了岑溪南环过境公路工程BT项目，并正在努力尝试“产融结合”的旅游地产项目，改变单一的公路施工产业结构，加快实现企业的转型升级，公司多元化发展迈出重要一步。经过一系列的改革创新，公司的发展面貌焕然一新，无不彰显着新的活力和生命力。
“高擎时间的火把，进入历史的隧道，去探索一个路桥企业的渊源及奥妙……”十年了，路建人走过了不平凡的十年，从蹒跚学步、举步维艰到破茧成蝶。从成立之初的注册资金8500万元到现在的3.1亿元；从2004年的投标中标3.8256亿元到2013年的27.2806亿元；从开始的年生产总值4.5129亿元到2013年的36.0797亿元。十年来，公司紧紧抓住交通基础建设大发展、大繁荣的良好机遇，乘势而为，在激烈的市场竞争中始终坚持质量为先、品质取胜的理念，科学经营，强化管理，不断创新，走出一条以凝结了路建人无畏创新的勇气、远见卓识的智慧和众志成城的团结为特色的科学发展道路。
工程管理篇：“从严管理 精耕细作”，打造路建管理八字箴言
工程管理是施工企业最核心的管理内容，很多管理体系的建立都要围绕工程管理来开展。十年前，刚刚从路桥总公司分离出来的广西路桥建设有限公司，缺乏完整、成熟的管理体系，在工程管理经验方面也没有形成自己的管理特点，但这是每一个新成立的公司都要经历的一个“新手”阶段。于是，如何缩短“新手”期，尽快建立和完善自己的工程管理体系成为了十年前摆在所有路建人面前的一个难题。没有经验，就“摸着石头过河”，路建人坚信，只要我们把每一份工作做精做细，把每一个管理规定严格执行到位，逐步摸索、不断总结，我们就一定能创造出一套属于我们路建人自己的管理体系。敢想敢做、善作善成是路建人固有的品质。
公司成立之初，一切生机盎然，却一切又是百业待兴。讲管理，首先要有制度，2005年，公司重新编制、修改完善了包括项目经营管理办法、质量管理办法、内部招标管理办法等15个管理制度，并成功获得三标管理认证。对于编制修订的制度，在以后的实施过程中，公司结合不断变化的工程项目实际和业主相关要求，不断加强和完善各项规章制度，特别是《项目管理办法》和《项目生产经营管理责任考核标准》这两个重要的制度，在2006年和2008年里都进行了修改完善。与时俱进，确保项目新出现的每一个经营问题都有章可循，有据可依，以科学严谨的规章制度管好项目的每一个经营环节。但是，只是有了完备的制度还不行，还要需要有严格高效的执行力，抓好制度的落地环节。每一个新加入路建的新员工和与路建合作的新劳务队伍，对于路建“从严管理”的理念都印象深刻，因为，他们很多人都“吃过亏”。对于不遵守制度的员工，公司根据制度坚决给予通报批评、经济处罚或待岗处罚等，绝不姑息；劳务队违规则该处罚的处罚该清退的清退，即便有可能影响施工进度也坚决处理，因为铁军不仅要有铁一样的纪律，更要有钢一样的执行力。
在工程管理中，路建人深谙“质量就是效益，质量就是生命”的市场竞争法则。因此，他们在工程质量管理中花大力气，费大工夫，刻苦钻研，精耕细作，努力打造路建人的“黑色路面品牌”。为了加强施工总结，不断提高施工技术水平，公司积极开展QC小组活动，要求各项目必须成立QC活动小组，项目主要技术负责人和总工主动参与到项目的QC课题活动中去，争取“做完一个项目，收获至少一个QC成果”。从2008年到2014年，公司获国家（行业）级QC成果奖9个，获区级42个，在公司内部形成了善思考、勤研究的工作氛围。为了加强项目的质量控制，公司要求各项目成立以项目经理为核心，项目主要技术骨干为成员的质量管理小组，做到目标明确，制度健全，强化施工过程的管理，严格把好环节工序关。要求项目加强施工现场的管理，做好施工班组自检，质量工程师复检，监理工程师抽检的检验工作，确保每道工序都能满足设计和技术规范的要求。另外，为了提高公司整体的施工技术水平，加强质量控制，公司各分管领导带领公司技术骨干常常蹲点项目进行技术指导，并开展各类技术培训、劳动竞赛，帮助项目攻克技术难题，提高施工管理人员技术水平，全面保证施工质量。
十年来，公司凭借“从严管理 精耕细作”的八字管理箴言，以良好的施工质量和信誉，不仅使企业实现了跨越发展，还获得了“全国优秀企业”、“中国优秀建筑企业”等多项荣誉，在广西交通基础建设中，打出了“广西路建”的金字招牌。
科技创新篇：科技推动发展，创新激发活力
科技创新是增强企业核心竞争力的强劲驱动，公司始终坚持走科技强企之路，近几年来，公司围绕企业产品提质、品牌创建、节能降耗等，深入开展科技攻关和技术创新活动，自主创新能力不断增强，科技创新服务企业发展的支撑和引领作用愈发凸显。截止2013年年底。公司已拥有国家级工法3项，公路工程工法4项，省区级工程建设工法25项，为企业申报特级资质进一步夯实了硬件基础。
然而在2007年以前，公司尚未设置专业负责科技工作的职能部门，科技工作处于无固定人员、无组织机构、无确定经费的“三无”状况。为进一步推进科技工作职能主管部门建设，2007年5月，总工办公室应运而生，部门人员逐步到位，科技工作得以正式启动。随着总工办公室的诞生，公司对科技创新工作日益重视，首先，在科研经费上给予了大力支持，从2007年到2014年，七年间，公司科研经费投入达449万元。另外，公司坚持走自主创新、自主研发之路。公司依托“世界第一拱”重庆朝天门长江大桥，广西第一、亚洲第二高矩形变截面空心薄壁高墩特大桥拉会高架大桥，以及承建的区内高速公路沥青路面项目等重点工程建设展开科研工作，其中《重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱肋悬拼施工技术研究》项目的许多指标达到国内领先和世界先进水平，并获广西科技进步三等奖，实现了我公司科技奖项零的突破；《（拉会高架大桥）薄壁空心高墩施工阶段温度裂缝控制及温度效应研究》项目、空心薄壁高墩大体积横隔板模板施工技术方案以及《空心薄壁高墩整体提升脚手架施工工法》等多项施工技术在广西均属首创，弥补了区内乃至国内高墩施工的多处空白；《高速公路隧道沥青路面环保型铺筑施工工法》、《高速公路沥青路面路缘石滑模施工工法》获认定为自治区级工法。另外，为了更好地利用社会资源，提升公司的科研水平，公司还走合作共赢之路。与区内外的同行企业、科研机构、高校等单位进行科研合作，实现了强强联合、优势互补。其中，与湖南顺天建设集团合作编写的《柔性支护处治膨胀土路堑边坡施工工法》和《膨胀土路基填筑物理处治施工工法》分别获认定为国家一级工法和国家二级工法；与交通运输部科学研究院等单位合作的《沥青路面温拌改性剂的开发与应用技术研究》成果获2013年度中国公路学会科学技术进步二等奖……
科研成果只有真正转化为生产力，才能彰显出其强大的生命力。为此，公司根据项目施工生产需要，将科研成果运用到工程建设中，切实转化为生产力，取得了显著效益。
公司应用2009年开发的《沥青拌合站加热系统燃料节能技术研究与应用》项目科研成果，对4台沥青站的导热加热系统进行了油改煤技术改造，5年来，为公司节约燃油成本600万元以上。2011年下半年起开展的公司内部科研项目《重通条件下均匀骨架密实型沥青混合料组成优化设计及施工技术研究》，其科研成果技术先进，实用性强。2012年以来，公司所有在建沥青路面项目均推广应用了该成果，两年多来累计节约施工成本约达1000万元，且运用该成果指导施工的路面质量可靠，为公司打响沥青路面施工品牌立下了汗马功劳。
市场开拓篇：迎难而上，顺势作为，抢占市场“蛋糕”
回顾十年来公司市场开拓的艰辛与辉煌，每一个市场开发部的人都如数家珍。2005年6月，公司成功办理了资质证书，从而开始独立投标，揭开了公司市场开发的新征程。独闯市场的第一年，为了抢占更多市场份额，公司积极转变观念，开拓思路，多措并举，在公司资质范围内积极尝试，稳固路桥原有份额的同时，积极拓宽市政和交通工程发展空间。为了进一步巩固和开拓区外及国际市场，公司果断决策，建立区域经营办事处，2005年，公司完成了多个办事处的建立，并顺利开展了一系列投标业务。但是，市场变化风云莫测，2006年，广西区内市场不但没有扩张，反而呈萎缩之势，公路施工承包市场竞争激烈程度前所未有。面对困难，路建人没有退缩，而是迎难而上，冷静分析、沉着考量，寻找克难攻坚突破口。为了让公司尽快适应激烈的竞争环境，公司积极开展合作业务，进而加强公司抵御市场风险的能力。到了2007年，随着市场的逐渐好转，公司迎来了硕果满枝的一年，首次超额完成公司投标中标任务，承接了坛百高速公路18标这样的经典好项目，并成功在六河高速公路上承接了1035米的隧道和1021米的特大桥，公司的市场开拓取得了历史性的突破。随着市场的不断“回暖”，公司顺势而为，积极抢占市场“蛋糕”，为公司发展储备项目。自2008年开始，公司每年中标额都超过20亿元，且每年均提前超额完成当年的年度任务。尤其是2012年，公司中标金额突破了历史最高纪录，达60.43亿元。近几年来，公司市场开发部门打破常规投标业务，加大项目跟踪力度，加强与相关部门的沟通和交流，提早介入，先后承接了防城港兴港大道BT项目和马平高速公路工程总承包项目，为公司向上游产业链转移开启新的篇章。
经过十年的积累和发展，公司有了自己的成熟的市场开发工作经验。路建人意识到，加强业务管理，构建规范，高效的投标体系是公司市场开拓不断收获成功的根本保证。在日常的投标工作中，公司一是加强投标工作组织，任务层层分解，细化量化目标值，做到任务到人，工作不留死角；二是加强对外沟通交流，注重对外合作，突出重点，抓住关键；三是长期跟踪关键项目，主动采取投标前的相应策略，及时掌握项目设计及招标进程，及时提出科学合理的设计变更，实现利益最大化。面对未来的市场形势，公司将继续按照“巩固区内市场，适度发展区外市场，稳定越南市场”的市场开拓原则，积极扩宽经营领域，全面统筹、大小兼顾、主次分明地开展市场开拓工作，为公司的多元化发展再立新功。
人才培养篇：十年磨一剑 砺得梅花香
还记得，刚分立之初，公司由于经营生产配套体系尚未健全，社会影响力还不强，以及严峻的外部市场环境等因素的影响。一段时间里，公司工程项目不断减少，一度出现待岗职工多、员工思想不稳定、人才流失率居高的局面，使公司本就失衡的人才结构雪上加霜，公司发展遇到了前所未有的困难。尤其是2006年，因公司资金周转困难，工资发放不及时，那一年，成为了路建人改革发展征程中最难熬的“寒冬”。但也就是因为经受住了“隆冬腊月”的考验，才使得路建人在后来的发展中变得更加的勇毅坚强，也培养了路建人不屈不挠、坚忍不拔的性格。
面对公司人才紧缺的现状，公司制定了人才强企的战略目标。紧紧抓住吸引、培养、使用、稳定人才“四个环节”。结合公司的实际情况努力探索出了一条人才工作的创新之路：一是加大人才引进力度，努力调整和优化人才结构。十年来，公司先后有目的从区内外交通院校引进大专以上学历人员627名，现如今大部分已成为公司发展的中坚力量。同时有重点地引进公司急需的中高层管理人才和掌握先进工程施工技术的专业人才127 名及时补充到各管理岗位上去，进一步调整和优化了公司的人才结构。二是公司注重加大人才分类培养力度，提升人才队伍的整体素质。一方面，公司积极与科研院校合作，开展技术互助，创建人才资源共享的技术研发体制，加强科技人才队伍建设，并聘请有经验的管理专家开展专题讲座，更新管理理念。组织经营管理人员到先进管理企业参观、交流、学习，汲取先进的管理经验，着力培养经营管理人才，提升综合竞争能力；另一方面，公司加强专业技术人才和技能型人才培养，通过搭建职工培训、技术比武、岗位竞技、多岗锻炼“四个平台”在公司范围内持续推进“青年人才培养工程”，大力开展“导师带徒”活动，有计划地安排各专业技术岗位，如路面施工、隧道施工、桥梁施工、工程测量、试验检测等进行专项的技术培训。与此同时，公司通过甄选相关人员到职业技术学校学习和开展各种技术比武等方式提升机械操作人员操作能力。三是创新选才用才机制，大胆起用青年干部。十年来，公司注重人才梯队建设，不断创新选才用才机制，建立了公司后备人才库，为人才队伍建设奠定基础。同时坚持公开、公平、公正的原则，不断加强年轻干部的培养、考核和选拔工作，把优秀青年人才充实到各技术及中层管理岗上去。四是完善人才激励措施，稳定人才队伍。一方面不断完善薪酬分配制度，想方设法进一步提高员工的收入，特别是提高专业技术人才和中高层管理人才的待遇，稳定员工队伍；另一方面，完善绩效考核制度，调动员工工作积极性。完善公司激励机制。在加大给予与公司有关的执业资格人员津贴的同时，每年投入一定的资金重奖为公司发展取得重大成绩的科技人员和管理人员。
时光苒苒，岁月如歌，十年过去了，公司人才队伍的文化素养、知识积累和能力素质方面都有了较大提高。十年前公司高级以上职称仅有7人，本科以上学历105人。目前，公司高级以上职称72人，中级以上职称193人、初级已上职称346人，本科以上学历达465人。一级建造师37人，二级建造194人。公司人才结构日趋合理，人才结构与公司发展速度基本匹配。员工平均年收入比十年前翻了三倍多，员工思想稳定，路建特色企业文化深入人心，员工的自豪感和归属感更有了进一步提升。
企业文化篇：文化创新，助推企业发展
在各行各业全面深化改革的新形势下，在市场经济发展大潮中，工程施工企业生产经营管理和业务市场开拓的竞争日趋激烈。十年探索发展，公司清醒地意识到，当前自身面临的不仅仅是施工企业之间生产管理、经营能力、施工能力方面的竞争，更关键的是企业文化建设的深层次、高水平、全方位发展的竞争。多年来，公司注重激发企业发展软要素的强大潜能，高度重视企业文化创新和发展，致力于打造具有自身特色的优秀文化，为企业发展和竞争提供文化支撑。
作为路桥施工企业，我们特色的企业文化因我们企业的特性而生，因此，在企业文化创新中，公司注重因企制宜，将企业自身、企业员工、施工项目等特点特性与企业文化的特点充分结合，从分析企业发展现状及企业员工构成入手，健全企业文化类型，丰富企业文化建设载体并与时俱进，大胆创新，在文化创新中深入发掘人的内在品质和典型，完善激励机制，让符合企业文化的价值观得以强化，得到肯定。在清晰的工作思路指引下，公司以项目驻地标准化建设、子文化建设、完善“广西路建”文化体系等工作重点着实强化了企业文化建设和发展。
在企业文化创新中，公司以“制度管事，文化管人”为原则，从领导层到基层，都把加强企业文化建设作为一个着力点，加快了企业文化建设步伐，通过不断完善企业文化建设和管理系统，成功导入企业视觉识别系统，从制度和行动上初步实现了项目驻地标准化建设，提炼出了蕴藏“管理、品牌、团队、安全、廉洁、执行力”六大子文化的“广西路建”文化体系，并有效形成了“企业文化月”活动长效机制。在文化力的引领下，公司立足生产经营实际，融文化建设于生产经营活动之中，努力将公司文化信息和元素融入施工生产、现场管理、文明施工，并将企业文化建设与工程项目“四化”建设等工作有机融合，努力创造文明有序的生产环境，积极倡导“努力工作，快乐生活”的工地文化，营造温馨和谐的工作生活氛围。
公司积极践行“人本化”管理理念，近年来，在公司党政领导班子的团结奋斗下，“路建梦”目标愿景蓝图已清晰地勾勒成型，至此，具有公司特色的企业文化风格逐步确立，“路建文化”正在落地生根，对充分调动员工群众的积极性、主动性和创造性发挥着强大作用力。文化创新引领着公司员工在推动公司的发展中实现着个人价值，在提升自我价值的创造中推动了企业发展，公司企业文化的创新和发展取得明显成效。近年来，公司先后获得了广西区直机关十佳青年文明号、全国青年文明号、广西区直机关文明单位、自治区文明单位、自治区和谐企业、南宁市花园式单位、全国公路交通系统模范职工小家等多项荣誉。
几度风雨，几度春秋，弹指十年间，广西路桥建设有限公司完成了从分立后自主发展到迎难而上风雨前行再到与时俱进快速发展的华丽蜕变。十年里，公司风雨兼程走过了“十一五”，昂首阔步淌洋在“十二五”，迅速发展成为适应和推动广西交通基础设施大建设、大改革、大发展的不竭动力。我们相信，下一个十年，在路建人的不懈奋斗下，我们将站在更高的起点上，回忆辉煌的过去，展望光明的未来。