近日，冬日笼罩在雾海中的梧柳7标喜讯频传：随着红线用地征收标准敲定，全线进入征地合同签订的最后阶段，在项目员工的集体努力下部分路段允许先行施工。在此推动下，蓄力已久的梧柳7标迅速抓住时机，吹响旱季施工攻坚大会战的号角，项目一系列重难点分项工程创造条件爆发式开工，全体人员全身心投入到抢时间、战旱季、掀高潮的攻坚大会战。
金秀瑶族自治县征地工作组入驻快速推动征迁工作。从11月3日起，金秀瑶族自治县分指挥部的征地拆迁工作组入驻梧柳7标经理部，开始与项目全线红线用地的户主们签订征地协议。11月8日，全线15.94公里路线已有1个村委会4个自然村的5.1公里路线顺利签订协议，专款拨付后即可开工。其余路段也在加紧签订协议中，为加快速度，征地拆迁工作组还从各单位抽调人员，从1个工作组扩大到2个工作组。
控制性工程创造条件开工。全长1.5公里的枫木界隧道出口端在半山腰的悬崖峭壁上，为能顺利进洞施工，梧柳7标专门投入一个爆破小组，从山脚沿着洞口方向爆破出一条便道至洞口，然后又在洞口位置炸出一块400多平方米的场地。作为项目4个隧道中最长的隧道，枫木界隧道目前已进入进洞前的最后准备工作，各种设备正加紧安装。
长674米、须搭建水上平台施工的枫木界1号桥最紧迫的任务是寻找一块平整的土地修建码头。由于大面积的平地奇缺，可以修建码头的地方大多是沿水库边的农田，租用十分困难。经过项目协调人员连续多晚的进村联系、作群众思想工作，终于拿下一块2亩多的地建设码头。目前该码头用地已完成场地平整即将开始硬化。码头用地解决后，作为项目重难点工程代表的枫木界1号大桥各种物资就可以进场，各项跟进工作随即启动。
而长达667米长的门头河1号大桥近期也顺利开工，并于11月6日开钻第一根桩。这个深处于项目起点附近、大瑶山腹地的大桥建成后将成为大瑶山最重要的观光走廊和梧柳高速公路在金秀瑶族自治县范围内的标志性工程。
此外，项目围岩最差的向南隧道已进入套拱浇筑砼的进洞前防护阶段，近日就将进洞施工。截至目前，梧柳7标32座桥梁已开工13座，桩基开挖70多根，完成混凝土浇筑桩基7根，成孔待浇筑砼桩基8根。为加快冲孔速度，抢抓旱季施工时间，梧柳7标在已进场23台冲孔机的基础上将再进一批冲孔机开展冲桩作业。