《国家综合立体交通网规划纲要》明确指出，加快推进绿色低碳发展，交通领域二氧化碳排放尽早达峰，降低污染物及温室气体排放强度，注重生态环境保护修复，促进交通与自然和谐发展。游艇会0005yth积极行动，将生态环保理念贯穿工程项目设计、施工过程中，助力“碳达峰”“碳中和”。
路入景中，景显路美。在美丽的郁江畔，平沙公路项目将各项绿色施工技术应用到工程建设中，从边坡绿化的“表面绿”，到贯穿每一道工序中的“内涵绿”，在八桂大地筑起“绿色飞龙”，为实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献路建力量。
平沙公路项目山清水秀 廖永腾/摄
开局争先 点题绿色低碳
2021年8月，游艇会0005yth《S210横县平马至灵山沙坪公路工程》获住房和城乡建设部绿色技术应用科技示范工程项目立项。平沙公路项目以此为定位，积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略号召，从绿色设计、绿色施工、绿色管理等方向驶入绿色发展“快车道”，为创建绿色科技示范工程强根固基、增添绿色动能。
游艇会0005yth总工程师张坤球（左五）指导绿色施工 廖永腾/摄
“不破坏就是最好的保护。”在项目建设初期，平沙公路项目将节能、减排、降耗、环境保护等内容纳入总体性施工组织设计，因地制宜编制绿色施工方案，优化变更设计，坚持以“党建+科技创新”带动绿色建造，成立环境保护小组、新技术研究小组等八大绿色施工小组，设立“绿色施工先锋”党员示范岗，多次开展绿色施工培训会、科技项目推进会，不断深化从业人员绿色施工理念，将绿色环保施工推向新高潮，探索出一条生态优先、绿色发展的新路径。
平沙公路绿色施工培训会 韦枝秀/摄
科学管理 打造绿色工地
平沙公路项目经理部位于横州市平马镇黄艾村，一年四季绿意盎然。平沙公路项目作为游艇会0005yth绿色先锋，在为人民群众修路架桥的同时，持续推动项目的绿色管理，从项目的日常管理到工程施工过程中，积极采取各项绿色新技术和新举措，“实招”连连、实效满满。
平沙公路项目经理部 廖永腾/摄
平沙公路项目采用雨水收集再利用系统，在项目部布置雨水收集池，通过自然沉淀和物理过滤等手段“净化”池水，输送到屋面降温喷淋系统、绿化区域喷淋灌溉系统，雨水收集再利用率达90%以上，累计节省2100余方水，节水效果好、水池颜值高。
雨水回收再利用系统 廖永腾/摄
扬尘噪声监测系统 廖永腾/摄
平沙公路项目充分利用可再生能源，引进太阳能路灯、风能路灯，做到零布线、零污染，累计节省用电1600多度；在新匠坊屋顶设置5000瓦太阳能发电系统，为新匠坊提供充足的绿色电能；在项目部和飞龙大桥周围荒地铺设超过1400平方米的“绿色地毯”，提高绿植覆盖率，防止水土流失的同时打造“花园式”驻地；在办公区及生活区采用可周转式板房，实行垃圾分类，最大限度提高资源利用率。
新匠坊屋顶太阳能板 廖永腾/摄
太阳能照明路灯 廖永腾/摄
飞龙横跨 将绿色留在郁江
舟行碧波上，龙在画中游。平沙公路项目以“世界最大跨径波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥为载体，开展关于跨江波形钢腹板桥梁绿色施工技术体系研究工作，积极应用推广“四新”技术和“优简主义”施工方式，充分发挥BIM技术在精细化建模、构件碰撞检查、施工模拟与控制等方面的优势，推动“五节一环保”落地开花，致力于打造绿色品质工程标杆，为创设绿色低碳公路建设示范工程提供标准。
飞龙大桥建成效果图
飞龙大桥钢栈桥横跨郁江两岸，总长423米，应用“BIM+4D施工模拟”技术，将施工全过程信息化、透明化，根据实际优化施工方案，将飞龙大桥原预设计常规栈桥改为分段式栈桥，起始段缓坡栈桥的设置减少两岸占地面积415㎡，集约利用土地1290m³、钢材用量79.5吨，节约资金约40万元；基于“BIM+GIS电子沙盘”技术，合理调配两岸的“黑旋风”泥浆净化器、空压机、砼运车等机械设备，减少租赁费用，并结合现场调整人员、材料和机械布置，提高施工效率，算好低成本、高效率的“加减法”，理清节能减排、循环利用的“生态账”。
飞龙大桥钢栈桥 廖永腾/摄
“BIM+GIS电子沙盘”系统 伍柏宏/摄
为提高模板重复利用率，平沙公路项目将飞龙大桥下构墩身模板与上构挂篮模板进行组合优化设计，使用MATLAB、Midas等软件模拟墩柱翻模施工和挂篮悬臂浇筑施工，分析模板受力情况，并使用BIM技术辅助完成模板结构设计，以在设计阶段确保模板的强度、刚度和稳定性满足结构安全使用的要求，实现模板共用，预计提高模板重复利用率33.7%，节约材料成本51.35万元。
飞龙大桥5#过渡墩安装共用模板 廖永腾/摄
平沙公路项目始终坚持科学管理、分类施策，投入一台台新设备，打好“绿色组合拳”。引入砂石分离及浆水回收系统，在1#拌合站和大桥南岸设置砂石分离机、压滤机、搅拌池和沉淀池，对废料中的砂、石进行处理筛分，极大减少污染排放，并严格控制水质pH值，实现资源利用、经济效益、品质提升最大化；采用先进的自动化设备，对水泥、粉煤灰等粉粒性原材料采取罐装，减少粉尘产生；通过物联网技术对施工现场进行24小时监控，自动采集水电消耗情况和环境指标。
砂石分离及浆水回收系统 廖永腾/摄
平沙公路项目基于主墩桩基施工深入开展深水大直径钻孔灌注桩施工研究。采用螺旋钢管加工工艺制作钢护筒，严格控制其垂直度、椭圆度等参数，确保深水大桩径基础的质量；推广应用钢筋镦粗套筒连接技术、钢筋笼可调节定位装置、“井”字型定位装置，提升钢筋定位精度；引进旋挖钻辅助桩基施工，该设备采用动力头形式，在不需要泥浆支护的情况下，实现干法施工，大幅减少污染物排放，既降低施工成本，又守好“绿水青山”；通过“黑旋风”泥浆净化装置及时清理钻渣，减少对冲锤的磨损，提升冲孔效率，将泥浆集中收集处理后送入钻孔中循环使用，大幅减少废弃泥浆的处置费用，确保河流“零污染”。
钢筋笼可调节定位装置 谭海涛/摄
“黑旋风”泥浆净化器 何杰华/摄
平沙公路项目作为住建部绿色科技示范项目立项，将勇担新时代使命，把“绿色发展”理念融入项目建设全过程，从标准、材料、能源利用和绿色施工等方面实现“碳达峰，碳中和”目标，兼顾经济效益和环境保护，不断总结推广绿色施工经验成果，健全完善绿色施工管理体系，深入开展各项新技术研究，以“飞龙”为笔，以“平沙绿”为墨，书写游艇会0005yth绿色发展新画卷。
飞龙大桥航拍图 廖永腾/摄