走进飞龙大桥施工现场，多个点位不同工序平行作业，机械震鸣，鏖战正酣。9月5日，集团公司承建的S210横县平马至灵山沙坪公路（简称“平沙公路项目”）飞龙大桥8号主墩10号块底板浇筑完成，标志着上构主梁悬臂浇筑整体施工完成过半，为实现年底大桥合龙目标打下坚实基础。
俯瞰飞龙大桥 曹传奇/摄
斩关夺隘 队伍齐心真抓实干
飞龙大桥是平沙公路项目的关键控制性工程，是世界在建“最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”。开工以来，面对跨径大、施工难度高、风险大等多重挑战，平沙公路项目周密谋划，科学组织，不断优化对技术、人才与现场的管理，紧锣密鼓落实节点任务。
项目建设从来不是一个人打拼的英雄主义，而是一群人心中的使命必达。通过开展导师带徒活动、完善激励机制，飞龙团队技术骨干以老促新，形成了具有凝聚力与战斗力的队伍。从建桥之初改进钢栈桥取得节地节材成效，到主墩承台“免围檩堰模一体化双壁钢围堰”实现精准下放、滴水不漏，再到上构悬臂浇筑运用“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”组合新型异步施工法提速增效，无一不是飞龙大桥管理人员通力协作、接续奋斗的硕果。
技术管理员指导现场施工 陈芊艺/摄
飞龙大桥上构悬臂浇筑施工阶段天气状况复杂，时而艳阳高照，时而大雨滂沱、台风肆虐，项目以晴天投入干、高温两头干、小雨灵活干、夜间挑灯干的模式从容应对，在夹缝中抢出了施工大干的一片天。同时，为进一步发挥新型异步法的提速功效，项目从前几块异步悬臂浇筑节段施工中总结经验，改进人员、机械、材料的调配，将施工计划精确到小时，确保工序衔接紧密、高效施工，跑出了7天一节段的新速度。
劳务人员焊接波形钢腹板 陈芊艺/摄
敬小慎微 打造质量安全双示范
架桥如作画，既要挥毫写意，也要精细工笔。飞龙大桥建设的平稳推进不仅得益于优秀队伍与科学管理，更离不开对现场细节的把控。
抓细抓小，寓标准于平常，平沙公路项目始终坚守飞龙大桥品质建造初心。“找问题从来不是为了挑刺，我们只想着怎么改进优化、保证质量”，平沙公路项目质检工程师林云鹏常常这样说。现场质检人员心里都有一把尺，一量到底，分毫不差。通过每日更新验收意见，明确整改时限与责任人，以工序质量促工程质量。“检查－通报－整改－追踪－反馈－复核”，强有力的监控贯穿了大桥施工全过程。大桥开工以来，项目开展质量分析会40余次，探讨质量通病预控措施；组织3次焊接上岗培训比赛，合格率达100%；积极开展QC小组活动，累计获国家级及区级QC成果6项，工程建设质量稳步提升。
管理人员测量标高 陈芊艺/摄
焊工上岗考试 黄丽莹/摄
为进一步改善现场安全作业条件、打造安全文明施工品牌，平沙公路项目从大处着眼、小处着手，深入思考，敢于创新——首次采用双开门电箱漏电报警器，加强防范触电风险；改进氧气乙炔笼，实现气瓶吊装与运输一体化；发明研制波形钢腹板上作业的安全平台小车，实现平地化作业目标……一系列的做法为大桥安全有序施工提供了坚实保障。
班前安全交底 陈芊艺/摄
寒来暑往，飞龙团队以桥为经，以江为纬，锚定智能、绿色、快速与品质建造的工程坐标，走稳走好“优”“简”主义施工的新路径。目前，飞龙大桥6号、7号主墩T构已施工至11号块，8号主墩T构施工至10号块。飞龙凌空舞，通途已可期。接下来，飞龙大桥建设者们将全力以赴，投入到三季度更为紧张关键的施工之中。
飞龙大桥6号主墩施工进展 陈芊艺/摄