近日，由交建公司负责实施的世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥飞龙大桥桥梁荷载试验项目顺利完成。此次荷载试验是大桥通车运营前最关键的一次“岗前体检”，为飞龙大桥的交竣工验收提供重要科学依据。
技术人员顺利完成飞龙大桥桥梁荷载试验 张荣/摄
为保证飞龙大桥荷载试验的顺利实施，交建公司第一时间成立专门检测团队，查阅相关技术资料，踏勘现场，积极与项目沟通协调，编制试验实施方案。针对飞龙大桥的钢混结构受力复杂、结构计算难度大、加载工况多等纷繁多样的难题，交建公司不断细化结构计算模型，反复分析计算结果、交叉复核，确保计算结果完整、准确。同时邀请行业专家对方案进行评审、论证，最终形成一套结构内容完整、计算结果准确、行之有效的检测方案。
技术人员在飞龙大桥布置应变片 梁金志/摄
此次荷载试验是检验大桥施工质量和评定桥梁结构承载能力的重要一步，交建公司在本次荷载试验中最大工况动用8辆荷载车，分别对大桥进行静载和动载试验。为克服阴雨天气、夜间作业等多重困难，交建公司检测团队加强试验准备、现场组织和试验实施过程等方面的统筹协调，实行多小组平行作业，并根据现场实际进行人员动态调整，在确保检测质量的同时，极大地提高了工作效率。
技术人员监测收集荷载数据 庞世武/摄
本次飞龙大桥荷载试验共开展了包括边跨最大正弯矩、中跨最大正弯矩、中跨最大正弯矩等8个控制截面对应的16个荷载试验工况，在各个控制截面布设了108个应变片（应变花），测试结构在试验荷载作用下的应变变化情况，同时测量对应控制截面的最大变化挠度及试验跨的纵向线形，实时掌握荷载试验过程中桥梁的受力状态和整体变形。
夜间飞龙大桥进行荷载试验 罗荣珍/摄
交建公司通过3天的桥梁静载、动载试验，对飞龙大桥桥梁结构的正常使用性能的各项指标做出全面评价，并对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估，为飞龙大桥的安全运营提供了坚实的技术保障。
通过承接此次“世界级桥梁”的检测项目，交建公司在桥梁检测领域展现出了卓越的专业实力，在桥梁检测技术上积累了宝贵的实战经验，将更有能力做好各种桥型桥梁结构的全方位检测。此外，交建公司还建立了完善的桥梁健康监测系统，可以实时监测桥梁的施工及运行状态，及时发现潜在的安全隐患，为桥梁的品质安全构筑起坚不可摧的防线。
（文/梁金志 审核/黄海珊、黄燕、莫才、陈芊艺 校对/蔡柳媚）