9月27日
集团公司承建的那平高速
全线最长隧道
平孟边关隧道全幅贯通
标志着那平高速又向通车目标
迈进一大步
也为那平高速“保通车”攻坚
按下“加速键”
平孟边关隧道 陈国豪/摄
开山辟路 凿岩取道
平孟边关隧道
是那平高速关键控制性工程之一
隧道设计为分离式隧道
右洞长度4810米，左洞长度4790米
下穿国道线、邻近居民区、
围岩破碎、地下水强发育……
面对复杂的地质环境及施工组织条件
800多个日夜奋战
隧道掘进的每一寸
都凝聚着建设团队的智慧和汗水
平孟边关隧道进口端隧址区开挖前原地貌 李乐/摄
项目坚持
“少破坏、多保护、少扰动、多防护”的
环保施工原则
采用斜交地形隧道异形套拱“零开挖”
进洞施工工法
实现隧道“零开挖”进洞施工
减少对自然植被的破坏
把“两山”理念落实在行动上
平孟边关隧道进口端绿色施工建设效果好，与周边环境融为一体 黄诗婷/摄
为攻克复杂地质条件
项目建设团队结合实地勘测情况
引入航空物探技术、围岩智能识别技术等前沿科技
为隧道超前地质预报
提供精准的数据支持
有效降低施工风险
创新引领 品质效益双提升
建设团队以打造国家优质工程奖为目标
逐步总结形成
平孟边关隧道“1+1+1”科研创新理念
开展“揭榜挂帅”活动
成立项目科研创新办公室
深化“广西路建·新匠坊”品牌建设
推动科技创新与现场施工深度融合
以“短成本”换“长效益”
让科创成果从“实验室”走向“应用场”
成果转化率高达85.7%
项目建设团队在“广西路建·新匠坊”讨论隧道关键施工技术 陈国豪/摄
建设团队结合有限元软件和BIM技术
自主研发二衬台车自动分流进料装置
大幅度提高二衬台车进料效率
解决蜂窝麻面及气泡较多的问题
有效提高二衬混凝土外观质量
平孟边关隧道标准化二衬台车 陈国豪/摄
隧道内密闭、高温的施工环境
常常让建设者头疼不已
“是否可以通过创新举措，将隧道洞内温度降下来？”
建设团队经过反复勘察与研究
自主研发出一种
特长隧道新型降温装置
该装置在15分钟内能将隧道掌子面区域
温度降至28℃以下
有效解决了高温施工问题
进一步为隧道施工人员健康“保驾护航”
青年技术骨干在隧道中研究新型降温装置 陈国豪/摄
截至目前
平孟边关隧道科研成果
获授权23项实用新型专利
发表5篇学术论文
已登记2个软件著作权
建设团队凭借过硬的班组质量管理措施
在中国施工企业管理协会
工程建设质量信得过班组活动中
2023-2024年连续两年斩获“卓越级”奖项
在2024年工程建设质量管理小组
活动竞赛中斩获特等奖
匠心那平建设管理班组荣获2024年工程建设质量信得过班组活动“卓越级”奖项和“最佳发布”荣誉称号
党建引领 汇聚攻坚合力
开工建设以来
项目党支部发挥“党建+”优势
打造“红心筑垒 匠心筑边”党建品牌
致力将党建与施工生产工作深度融合
将安全生产、品质管控等各项工作
贯穿隧道施工全过程
带领青年党员深耕施工一线
在“急、难、险、重”任务中
勇挑重担，冲锋在前
项目青年技术骨干在隧道内讨论围岩情况 陈国豪/摄
肩扛全站仪、水准仪
测量员走在隧道中
在各处设立测量点
形成稳定的测量网络
为隧道衬砌、支护等施工
提供准确的定位基准
面对复杂多变的施工环境
他们始终保持着高度的专注和严谨的态度
对每一个测量数据进行反复校核
确保无误
测量员开展数据检测工作 张超逸/摄
一线通途无壁障
万方开坦有丰功
在这片崇山峻岭环绕的土地上
平孟边关隧道建设团队
唱着奋进之歌
凿开通向远方的通道
那平高速主线航拍 莫涛玮/摄
截至目前
那平高速路面工程完成78%
交安工程完成58%，房建工程完成85%
平孟边关隧道全幅贯通
为那平高速提供更多施工作业面
接下来
那平高速全体建设者将持续保持大干态势
坚定必胜信心与决心
全力冲刺通车目标
那平高速沥青路面摊铺如火如荼 莫涛玮/摄