9月30日，在祖国即将迎来75周年华诞之际，一公司连贺4标桥梁施工进展迎来重大突破，项目4座大梁预制场612片T梁全部预制完成。此外，9月29日下午，磨刀大桥最后一片T梁平稳落位，项目第3座桥梁实现全幅贯通；9月29日晚，磨冲大桥完成最后一个盖梁浇筑，标志着项目桥梁下构工程全部完成。连贺4标短时间内连续完成三大重要工程节点，以优异成绩为祖国送上坚实的祝福。
T梁全部预制完成，工程建设全面提速
连贺4标共设桥梁6座，需预制40米T梁612片。项目结合实际，在项目主线上建设4座预制梁场，其中3号梁场、4号梁场为后期设计变更新增梁场。
二号预制梁场全景 覃岑往/摄
T梁预制过程中，项目始终坚持标准化、智能化、精细化的管理目标，项目积极采用自动喷淋养护系统、智能张拉、智能压浆、不锈钢模板等设备，确保T梁预制达到目标品质要求。项目技术人员严把质量关，对原材料检验、混凝土配合比控制、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑、成品养护等环节进行全过程盯控、标准化施工，确保T梁预制做到“内实外美”。
施工员正在检查预制T梁钢筋间距 覃岑往/摄
预制T梁镜面效果良好 李锡汉/摄
面对T梁预制起步晚、时间紧、任务重的不利局面，项目积极成立党员先锋队和桥梁青年突击队，发挥党员先锋模范和青年生力军作用，采用“挂图作战”倒排工期等方式，将每日进度数据汇总成数据表格，标注上墙，定期进行总结盘点。项目通过有效配置设备资源、调整优化施工方案等方式加快T梁预制进度。经过各参建人员通力合作，项目顺利完成全线T梁预制目标任务，按下工程建设“加速键”。
项目领导班子在挂图作战室开会研讨推进项目工程进展 覃岑往/摄
磨冲大桥全幅贯通，啃下最难“硬骨头”
磨冲大桥是项目标尾最后一座桥梁，全长328米，桥宽26米，地面最大高差68.54米，设有桩基50根、承台5个、系梁27根、墩柱26根、盖梁14榀。大桥于2023年8月16日开始动工建设，2024年9月29日完成全部下构任务。
一工区桥梁施工现场 覃岑往/摄
受地形复杂和雨季降水偏多影响，磨冲大桥施工建设曾推进受阻。为改变桥梁施工不利局面，项目沿着山谷开辟多条蜿蜒曲折的施工便道，在山谷间架起桩基施工临边作业平台，保障桩基和下构施工快速推进。在T梁架设过程中，项目采取“成型一跨，养护一跨，架设一跨”的施工策略，推动桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁等工序的高效衔接，在墩柱下构养护完成的第一时间进行T梁架设，磨刀大桥最快一天可完成6片T梁架设。
磨刀大桥顺利实现全幅贯通 覃岑往/摄
为确保磨刀大桥顺利完成T梁架设，项目对运梁、吊梁、喂梁、走梁、平移等施工环节进行有效部署，确保施工各工序高效衔接。在T梁架设前，从上到下进行全方位的安全和技术交底，对运梁车、架梁机等特种设备进行检修，在T梁上预装防撞墙钢筋和安全防护网，提高高空作业安全性，确保磨刀大桥安全顺利实现全幅贯通。
桥梁下构全部完成，全幅架通指日可待
磨冲大桥为项目2座跨国道施工的跨线桥之一，跨国道施工点位于国道上下坡拐角转弯处，视野盲区较大，且过往车流量大，安全风险压力较高。部分桩基和下构施工位于国道的防护边坡之上，贸然动工容易诱发边坡垮塌、泥石流等地质灾害，施工难度较大。
磨冲大桥跨线施工搭设有效安全防护通道 覃岑往/摄
为克服不良地质影响，项目在国道边坡侧修建了和桩孔位置齐高的混凝土挡土墙，并采用人工挖孔桩的方式最大程度保障周边岩体稳定，采用高强度钢柱和顶棚材料搭建跨国道安全防护通道，现场安全员坚守岗位，对过往车辆有效疏导。经过全体参建人员的不懈努力，磨冲大桥人工挖孔桩于9月8日顺利浇筑完成，全线桥梁下构的最后一个堵点被顺利打通，并在月底前，提前完成了桥梁下构任务。
截至目前，项目多段路床已完成交验，隧道工程全幅贯通，黄洞河大桥、竹滩大桥、磨刀大桥已全幅贯通，剩余桥梁全面进入上部结构施工。项目T梁已完成架设585片，完成率95.5%。下一步，项目将全力抢抓T梁架设施工，力争在10月中旬前完成全部T梁架设任务。
磨冲大桥两部架桥机同步推进左右幅架梁施工 覃岑往/摄