6月18日，随着南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段（简称“南湛高速广西段”）建成通车，一幅壮丽的画卷在广西东南大地徐徐展开。
南湛高速广西段1标品质路面 罗雄鹰/摄
在南湛高速广西段建设的背后，有一支默默无闻的队伍——设备分公司沥青路面压路机施工班组。他们曾获“北投工匠”荣誉称号。凭借精湛技艺和丰富经验，他们在路基、路面、桥梁施工一线挥洒汗水，将沥青路面平整度标准差稳稳地控制在0.4毫米以内，用毫米级的精准铸就了这条品质之路。
设备分公司沥青路面压路机施工班组
沥青拌合站：沥青路面“超级大厨”
在施工现场，设备分公司投入了两套5000型沥青拌合站，它们恰似技艺超群的超级大厨，可以精心“烹制”碎石、沥青、石粉等多样的材料，打造出符合沥青路面施工标准的“美味大餐”。这两套沥青拌合站生产效率较高，每小时产量高达400吨，最高单日产量达8600吨，能够满足大面积连续施工的需求。而且，沥青拌合站还配备先进的自动化控制和计量系统，宛如精准的烹饪火候控制，保障了沥青混合料的质量稳定。同时，沥青拌合站采用先进的环保技术，配备了油气两用加热系统，能够有效地减少粉尘、废气等污染物的排放，实现环保与高效的完美融合。
南湛高速1-4分部安迈5000型沥青拌合站 梁艳蓉/摄
在沥青拌合站的轰鸣声中，我们总能看到一个忙碌而专注的身影，他就是南湛高速1-4分部安迈5000型沥青拌合站站长王展。
王展与沥青拌合站结缘已经有二十多年了。他从一个对机械设备一无所知的新手，逐渐成长为现在的技术骨干。安迈5000型沥青拌合站承担着南湛高速1-3分部和1-4分部约48万吨的沥青混合料生产任务。王展深知沥青拌合站对于整个项目的重要性，因此他总是小心翼翼地操作着每一个按钮，仔细观察着每一个数据。
有一次，沥青拌合站在生产过程中突然出现了故障，可能会影响沥青混合料的质量。意识到问题的严重性，王展迅速关闭设备并开始了紧张的排查工作。经过几个小时的努力，他终于找到了问题的根源——一个微小的电磁阀出现了故障。王展没有犹豫，立即拆下了电磁阀进行更换和调试。经过他的努力，电磁阀终于恢复了正常，沥青拌合站也重新开始了工作。当沥青拌合站再次轰鸣起来时，王展的脸上露出了满意的笑容。
王展检修设备电路 黄必章/摄
沥青摊铺机：沥青路面“作画能手”
南湛高速广西段1标主要使用陕西中大KDT2000型沥青摊铺机，摊铺效果好，工作效率高，操作简单，可靠性高，最大摊铺宽度可达20米，能够有效提高施工效率，缩短工期。同时，该摊铺机还采用了先进的自动找平系统和振捣压实系统，能够保证摊铺路面的平整度和密实度，提高道路的质量和使用寿命。它就像是一位技艺高超的画家，通过精准的操作与智能化的控制系统，将沥青混合料均匀地铺设在路面上，绘制出一幅幅平整、光滑的道路画卷。
南湛高速1-1分部陕西中大KDT2000型沥青摊铺机 熊鲜/摄
蓝洋今年四十有余，但岁月似乎并没有在他的脸上留下太多痕迹，眼神中充满了对工作的热爱和对技术的追求。从年轻时的一个新手操作员，到现在沥青摊铺机领域的专家，蓝洋的每一步都走得坚定而踏实。
每当他站在摊铺机前，他都能感受到这台庞然大物与他之间那种微妙的联系。他深知每一毫米的精度都至关重要，因此他总是小心翼翼地调整着摊铺机的参数，确保沥青混合料能够均匀地铺设在路面上。然而，沥青摊铺的工作并不总是那么顺利。有一次，在摊铺过程中，自动找平控制器出现故障，沥青铺设后出现了波浪形起伏。面对这一棘手的问题，蓝洋并没有慌张。他仔细观察了现场情况，并与现场施工员进行了深入的沟通。最终，他重新更换找平控制器，调整摊铺机的速度和角度，成功解决了这一问题。
蓝洋在南湛高速1-5分部进行沥青路面摊铺作业 黄必章/摄
除了技术上的精湛，蓝洋还非常注重团队合作。在他看来，沥青摊铺工作是一个系统工程，各个环节、各台碾压设备需要紧密配合。因此，他总是与现场施工人员保持密切的沟通，及时了解现场情况，确保沥青摊铺工作顺利进行。
压路机：沥青路面“雕塑家”
压路机扮演了一位巧夺天工的“雕塑家”，它的钢轮就像是两个巨大的擀面杖，通过科学合理的振动和碾压工艺，将沥青路面压得平整、光滑，塑造出既坚固耐用又美观大方的平整路面。它的钢轮上装有振动器，钢轮在压实的同时产生振动，让沥青路面更加密实，提高路面的质量。在施工中，工匠班组严格落实“一检设备与维护，二控温度与速度，三循顺序先边中，四查遍数与质量”的“1234”工作法，确保每一次碾压都精准到位，让沥青路面在压路机的精心雕琢下展现出卓越的品质。
南湛高速1-5分部压路机施工现场 梁艳蓉/摄
在繁忙的公路建设项目中，压路机团队是确保路面平整度的关键力量。黄富是南湛高速1-5分部沥青路面压路机团队的领军人物，同时也是广西五一劳动奖章的获得者。这份荣誉的背后，是他对工作的坚守和对品质的追求。
黄富对压路机的每一个部件都了如指掌，对机器的性能和状态更是了然于胸。每当压路机出现故障或问题时，他总是能够迅速找到问题的根源，并带领团队进行修复和调整。在对机器进行严格的维护和保养时，他亲自检查每一个润滑点、紧固件和传动部件，确保设备在最佳状态下运行。
有一次，黄富觉察到，采用原来的碾压阵型，即2台钢轮进行初压、2台胶轮实施复压、1台钢轮进行收面，无法达到预期的平整度标准。经过与现场管理人员和经验丰富的老师傅探讨后，他决定增加1台钢轮压路机，改变原来的碾压阵型，从原本的“2钢2胶1钢”转变为“2钢2胶2钢”。如此一来，跟在胶轮后面的双钢轮就能及时的消除车辙印，一旦发现鼓包也能够及时处理，避免出现因沥青混合料温度过低、收面不及时造成的跳车现象。新碾压阵型的调整使路面的平整度有了较大的提升。
黄富在南湛高速1-5分部进行压路机施工作业 黄绍坡/摄
每一个岗位，每一道工序，都凝聚着班组成员的汗水和智慧。他们协同作战，以毫米级的专注和精湛的技术，精雕细琢每一段路面，确保南湛高速广西段1标路面的优良品质，使之成为连接广西与粤港澳大湾区的品质之路、发展之路、致富之路。